Tips neljän piirin suojaventtiilin käyttämiseen sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
● Paineen säätämismenetelmät:
Käytä ammattikokeita mittaamiseen ja säätämiseen. Varmista, että ajoneuvo on paikallaan ja vedä käsijarru. Etsi säätöruuvi nelin piirin venttiilistä, joka on yleensä merkitty tai selvästi merkitty. Kierrä säätöruuvi huolellisesti käyttämällä sopivaa työkalua (kuten jakoavain). Myötäpäivään kierto lisää painetta, ja vastapäivään kierto vähentää painetta. Säädöt tulisi tehdä askel askeleelta ja pieninä lisäyksinä. Jokaisen säädön jälkeen mitata paine -testityökalua todellisen paineen mittaamiseen, kunnes vaadittu paineaarvo saavutetaan.
● Pecations:
Turvallisuus on ensisijainen huomio. Vältä käyttäytymistä, joka voi aiheuttaa jarrujärjestelmän vikaantumista tai onnettomuuksia toiminnan aikana. Varmista, että käytetty painekäyttötyökalu on tarkka, luotettava ja kalibroitu. Kiinnitä erityistä huomiota kunkin jarrupiirin työoloihin säätöprosessin aikana epänormaalin paineen estämiseksi tietyssä piirissä. Kun säätö on saatu päätökseen, suorita kattava jarrutustesti, mukaan lukien jarrutusvaikutus ja jarrujen tasapaino eri nopeuksilla.
● Neljän piirin suojausventtiilin :
Neljän piirin suojaventtiili on oikeastaan viisisuuntainen liitin, joka jakaa koko ajoneuvon ilmapiirin neljään piiriin, jotka ovat sekä toisiinsa liittyvät että riippumattomat. Kun jokin piiri epäonnistuu, se ei vaikuta muiden piirien normaaliin toimintaan ja inflaatioon. Se jakaa paineilmaa jokaiseen piiriin yksisuuntaisen venttiilin ja ohitusreiän läpi, ja kun esiasetettua aukkopaine on saavutettu, venttiili aukeaa, kalvoon kohdistuvat pullistumat jousivoimaa vasten ja paineilma virtaa eri piireiksi vastaavan läpi vastaavan läpi portit. Jos piiri epäonnistuu, muiden piirien ilma täydentää epäonnistunutta piiriä ennen kuin dynaaminen sulkemispaine saavutetaan, jolloin jousvoima sulkee venttiilin muiden piirien suojaamiseksi.
